Rimorchio cisterna per liquidi

Ecco una scheda di parametro per un Liquid Tanker Trailer:

Dimensioni:

Lunghezza: tipicamente tra 42 e 53 piedi
Larghezza: di solito intorno ai 96 pollici per i rimorchi singoli, fino a 102 pollici per i camion a più compartimenti
Altezza: varia a seconda del modello e della configurazione
Capacità:

Varia a seconda del modello e della configurazione
Può trasportare un'ampia varietà di liquidi tra cui acqua, prodotti chimici, carburante e prodotti alimentari
Costruzione:

Scocca: realizzata in acciaio ad alta resistenza o alluminio
Isolamento: può avere pareti isolate spesse o tracciamento termico per liquidi sensibili alla temperatura
Valvole: tipicamente posizionate sul retro del rimorchio e controllate a distanza
Deflettori: strutture interne per prevenire lo sciabordio del liquido e migliorare la stabilità
Caratteristiche di sicurezza: solitamente dotate di valvole limitatrici di pressione, protezione antiribaltamento e cartelli per materiali pericolosi

Peso:

Varia a seconda del modello e della configurazione
Generalmente da circa 10,000 a 30,000 libbre quando è vuoto
Il peso totale può superare gli 80,000 libbre a pieno carico con i permessi e le attrezzature appropriati
Altro:

Una corretta manutenzione e pulizia sono importanti per la massima durata e il trasporto sicuro dei liquidi
Permessi e licenze speciali possono essere richiesti a seconda del tipo di liquido trasportato
Durante il carico, lo scarico e il trasporto devono essere seguite adeguate attrezzature e procedure di sicurezza

Cosa può trasportare il Liquid Tanker Trailer?

Liquid Tanker Trailer trasporta principalmente benzina, diesel, petrolio greggio, olio lubrificante, olio d'oliva, olio di soia, olio d'oliva, alcool, olio commestibile. Il rimorchio cisterna in acciaio inossidabile in vendita può essere utilizzato anche per il trasporto di prodotti chimici come acido solforico, acido cloridrico, acido fosforico e soda caustica. materia prima.

Qual è il riempimento inferiore del Liquid Tanker Trailer?
(1) Sistema di caricamento dal basso del Liquid Tanker Trailer

Nel precedente Liquid Tanker Trailer, versiamo olio nel serbatoio dal tombino sopra il prezzo di Liquid Tanker Trailer. Aggiungi una speciale pompa dell'olio nella parte posteriore del Liquid Tanker Trailer per realizzare il carico e lo scarico inverso del diesel.

Ora, al fine di migliorare la sicurezza, la nostra produzione di rimorchi cisterna per liquidi ha eseguito il processo di riempimento inferiore.

Cos'è il riempimento dal basso? Componenti importanti per il riempimento del fondo: i componenti principali del riempimento del fondo sono il sistema di recupero dei gas di scarico, il sistema anti-versamento, la valvola sottomarina, la bocca del serbatoio standard europea, la testa di controllo, la presa SO2, il sistema antistatico, il connettore API in scatola inferiore.

(2) Coperchio del serbatoio in lega di alluminio standard europeo

La semicisterna standard europea in lega di alluminio in vendita è anche un tombino. Di solito è in vendita sulla parte superiore della petroliera, il coperchio del serbatoio ha funzioni di respirazione e scarico di emergenza integrate. Il nostro rimorchio diesel è dotato di valvola di recupero olio e gas, foro di misurazione dell'olio, sonda anti-trabocco sul tombino, ecc.

Durante il processo di riempimento del sistema di rilevamento anti-trabocco, quando il livello del liquido raggiunge la posizione di rilevamento, il sistema di rilevamento emetterà automaticamente un allarme per interrompere il caricamento dell'olio.

La valvola di sfiato incorporata mantiene la pressione interna del rimorchio del serbatoio del carburante stabile ed equilibrata con la pressione esterna durante il trasporto dell'olio.

Il suo design a prova di versamento impedisce che i camion cisterna vengano sigillati in caso di incidente.

Quando la pressione del dispositivo di scarico di emergenza nel rimorchio dell'olio aumenta bruscamente, si aprirà automaticamente per rilasciare la pressione nel rimorchio dell'olio, prevenendo così incidenti e migliorando notevolmente la sicurezza del trasporto dell'olio.

(3) Valvola sottomarina

Valvola sottomarina (valvola d'arresto di emergenza). Funzionamento semplice, risparmio di tempo, sicurezza e protezione ambientale.

La valvola sottomarina a pressione bilanciata viene utilizzata per il prezzo dell'autocisterna di benzina multi-scomparto, che può effettuare il carico e lo scarico separati di diversi serbatoi. Il design a tre vie dell'autocisterna per gas in vendita semplifica la pipeline, riduce il carico, è facile da usare, sicuro e affidabile.

La valvola di intercettazione pneumatica è installata nella parte inferiore del serbatoio del semirimorchio del serbatoio dell'acqua e può essere rifornita di carburante. La pressione interna della valvola è piccola, il flusso è grande e sulla flangia del corpo valvola è presente una scanalatura ritagliata. Se la forza è troppo grande, l'autocisterna per la vendita del gasdotto e il corpo del serbatoio verranno automaticamente scollegati e lo stantuffo di centraggio automatico e la molla resistente rimarranno comunque sigillati e il mezzo nell'autocisterna per il latte in vendita non colerà, quindi garantire la sicurezza dell'autocisterna di carburante in vendita in sud africa.

Quando non possiamo aprire perché non c'è fonte d'aria o altri motivi, possiamo aprire lo stelo del pistone del cilindro e aprirlo manualmente.

Come mantenere il Liquid Tanker Trailer?
Oltre alla normale ispezione del sistema frenante e del sistema di lubrificazione, il Liquid Tanker Trailer dovrebbe anche prestare attenzione ai seguenti punti:

(1) Non aumentare la pressione dei pneumatici.

Se la pressione del pneumatico è troppo alta, l'area di contatto con il suolo del pneumatico sarà ridotta. L'usura del battistrada sarà grave, questo ridurrà l'effetto frenante durante la frenata. Non c'è dubbio che ciò influirà sulla sicurezza di guida; quando la pressione dell'aria è troppo alta, le gomme esploderanno facilmente su strade sconnesse.

Tuttavia, una pressione dei pneumatici troppo bassa non va bene. Una pressione dei pneumatici troppo bassa accelererà l'usura dei pneumatici, aumenterà il consumo di carburante del semirimorchio del serbatoio dell'acqua e influirà anche sulla sicurezza di guida e sull'effetto frenante del veicolo.

(2) Riempimento eccessivo di gasolio o benzina nel rimorchio dell'autocisterna per liquidi. Troppo diesel o benzina possono facilmente bloccare la valvola di respirazione. Di conseguenza, il vapore non può essere efficacemente eliminato e viene generata pressione all'interno del prezzo della petroliera. Si è verificato un danno alla valvola.

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