Rimorchi cisterna per carburante

Il semirimorchio cisterna per carburante è generalmente considerato più complesso e richiede una produzione di qualità superiore a causa della sua struttura. Viene spesso utilizzato per il trasporto di mezzi liquidi pericolosi come benzina e prodotti chimici, motivo per cui è più costoso della maggior parte degli altri tipi normali di semirimorchi. Vehicle Master è specializzato in diversi tipi di semirimorchi per serbatoi di carburante come semirimorchi per serbatoi in carbonio, acciaio inossidabile e alluminio. Tutte le fabbriche di Vehicle Master mantengono sempre gli standard più elevati, che consentono semirimorchi con serbatoio di carburante affidabili e di alta qualità.

Dimensione del semirimorchio del serbatoio del carburante

La dimensione dei rimorchi cisterna per carburante dipende solitamente dal volume delle esigenze del cliente del corpo del serbatoio. Può essere personalizzato di conseguenza. Prendi l'esempio del nostro cliente dell'UEA, che ha bisogno di una capacità del serbatoio di 45,000 litri, la dimensione del semirimorchio cisterna è:

Lunghezza: 11,000mm

Larghezza: 2.500 mm

Altezza: 3.800 mm

Il semirimorchio cisterna per carburante è composto da un telaio speciale del veicolo e da una parte a caricamento dall'alto. La parte a caricamento dall'alto è composta da un corpo serbatoio, una presa di forza, un albero di trasmissione, una pompa dell'olio del cambio, un sistema di tubazioni e altri componenti. Il sistema di rete di tubazioni è costituito da pompa dell'olio, valvola a sfera a quattro posizioni a tre vie, valvola a sfera a due vie, schermo filtrante e tubazione.

La struttura del rimorchio dell'autocisterna per carburante è un corpo cilindrico ellittico o un corpo cilindrico a superficie trapezoidale, realizzato con lastre di acciaio al carbonio di alta qualità. L'intero corpo del serbatoio è suddiviso in compartimenti singoli o multipli. I diversi scomparti possono essere suddivisi in camere. Sono presenti fori passanti all'estremità inferiore della piastra divisoria centrale. La parte centrale di ogni compartimento è saldata con un sub-silo per rafforzare il deflettore ondulato per ridurre l'impatto del carburante o dell'olio nel serbatoio quando l'autocisterna aspira carburante e migliorare la rigidità del serbatoio.

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