Rimorchio Superlink a pianale
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Rimorchio Superlink a pianale

Rimorchio Superlink a pianale

Nome prodotto: Rimorchio Superlink a pianale piatto Master del veicolo
Tempi di consegna :Tempi di produzione: 30 giorni
Garanzia: 2 anni di garanzia per la struttura principale
Materiale: Q345B (personalizzabile)
Assi: 1, 2, 3 (personalizzabili)
Metodo di spedizione: Mare/Terra
Pacchetto e Shpping: Imballaggio nudo. Trasportato con trattore
Servizio post-vendita: guida telefonica/guida video/personale tecnico in loco in caso di necessità.

Contattaci per maggiori informazioni. Whatsapp/Numero di telefono: più 86 18615265125
E-mail: global.sales@vehiclemaster.com

Descrizione

I rimorchi Superlink a pianale piatto sono noti per la loro struttura in acciaio estremamente robusta, siamo in grado di fornire diverse configurazioni del nostro rimorchio Superlink a pianale piatto per soddisfare le vostre esigenze di trasporto.

Flatbed Superlink Trailer       Flatbed Superlink Trailer

 

Flatbed Superlink Trailer       Flatbed Superlink Trailer

 

Ecco una scheda dei parametri per un rimorchio Superlink a pianale:

Dimensioni:

Lunghezza: tipicamente 53 piedi per ogni rimorchio, per un totale di 106 piedi con entrambi i rimorchi

Larghezza: 102 pollici (8 piedi, 6 pollici)

Altezza: tipicamente tra 12 e 14 piedi

Capacità:

Varia a seconda del modello e della configurazione

Può trasportare un'ampia varietà di carichi, come macchinari, materiali da costruzione e attrezzature di grandi dimensioni

Costruzione:

Telaio: acciaio

Pavimento: solitamente in legno duro o alluminio

Lati: senza lati, ma possono avere guide laterali o picchetti rimovibili

Tetto: senza tetto, ma può avere un sistema di teloni per proteggere il carico dalle intemperie

Caratteristiche:

Più assi e ruote per una maggiore stabilità e distribuzione del peso

Può essere gestito da un singolo conducente o con squadre di due

Tipicamente dotato di un sistema di verricello o rampa per caricare e scaricare il carico

Può avere pannelli scorrevoli o incernierati tra i rimorchi per una facile manovrabilità

Illuminazione a LED per una maggiore visibilità e sicurezza

Peso:

Varia a seconda del modello, del peso del carico e del numero di assi

Generalmente da 10,000 a 25,000 sterline

Può gestire fino a 80,000 libbre con i permessi e le attrezzature appropriati

Altro:

I rimorchi Superlink a pianale sono progettati per essere versatili ed efficienti per il trasporto a lungo raggio di carichi di grandi dimensioni o pesanti.

Il corretto fissaggio del carico è fondamentale per garantire la sicurezza e la conformità alle normative.

La manutenzione e le ispezioni regolari sono importanti per garantire un funzionamento sicuro e affidabile.

 

Il rimorchio Superlink a pianale è composto da due semirimorchi a pianale. La sua capacità di carico totale potrebbe arrivare fino a 80 tonnellate. Per il Super Link Trailer è popolato per la sua flessibilità. Ciascuno dei rimorchi può funzionare in modo indipendente e aumentare il coefficiente di utilizzo del camion trattore.

Flatbed Superlink Trailer

 

 

Il pianale Superlink Trailer è una soluzione di trasporto popolare grazie alla sua flessibilità e all'elevata capacità di carico. Questo rimorchio è composto da due semirimorchi a pianale che possono essere azionati in modo indipendente, il che consente un maggiore utilizzo del trattore. Con una capacità di carico totale fino a 60 tonnellate, il rimorchio SuperLink è ideale per il trasporto di carichi pesanti. Il suo design innovativo gli consente di gestire con facilità oggetti ingombranti e di grandi dimensioni. Il SuperLink Trailer è ampiamente utilizzato nel settore della logistica, dove ha dimostrato di essere una soluzione efficiente ed economica per il trasporto di merci.

Flatbed Superlink Trailer

 

Veicolo Master Flatbed Superlink Rimorchio Spec. Modulo

Specifiche del rimorchio anteriore

Dimensione:

Lunghezza:

13.920 mm

Larghezza:

2.550 mm

Capacità:

80T

Telaio e struttura:

Raggio principale:

Materiale Q345B. Altezza trave "H" fabbricata 600 mm, spessore flangia superiore 18 mm, spessore anima centrale 10 mm, spessore flangia inferiore 20 mm

Fascio laterale:

canale 18#

Spessore della piattaforma

2.0 mm

Perno:

tipo saldato standard 90#

Chiusura a torsione:

8 set

Norma di saldatura:

Tutte le saldature devono essere eseguite da saldatori qualificati secondo gli standard nazionali applicabili

Pittura:

Spruzzatura elettroforetica, cioè rivestimento a base d'acqua, può essere dissociato in un materiale filmogeno solubile in acqua che può formare un film in acqua e nuota verso l'elettrodo opposto in un campo elettrico a corrente continua e precipita sulla superficie dell'oggetto per formare un film di rivestimento.

Attrezzatura da corsa:

Sospensione:

Meccanico comune, tipo per impieghi gravosi, spessore aggiunto

Primavera:

16 mm di spessore * 120 mm di larghezza * 10 pezzi

Asse:

Norma 3*16T

Sistema di frenaggio:

Freno pneumatico a doppia linea, tubo e connettore SAE

Camera freno:

Camere da 6 unità

Valvola di emergenza:

Standard

Pneumatico:

12.00R20*12 pezzi

Cerchio:

Ruota a disco in acciaio 8.5, 10 fori ISO, 12 pz.Cina

Carrello di atterraggio:

Carrello di atterraggio manuale telescopico a due velocità standard 28T

Sistema elettrico:

voltaggio:

24 Volt

Presa:

Presa a 7 vie standard SAE, Cina

Luce di posizione anteriore:

Bianco

Luce di posizione laterale:

Bianco rosso

Fanale posteriore:

Rosso

Indicatore di direzione:

Ambra

Riflettore:

Per requisito del cliente

Cablaggio:

Cavo elettrico protetto da guaina in PVC sul telaio principale

Accessori:

Parafango:

Parafango in acciaio

Supporti ruota di scorta:

2 pz

Cassetta degli attrezzi:

1 pezzo 1,3 metri

Nota: tutti i dettagli non menzionati sopra devono essere conformi alle normative cinesi. Se qualsiasi componente o struttura è cambiata, il prezzo sarà modificato di conseguenza.

Specifiche del rimorchio centrale

Dimensione:

Lunghezza:

5.500 mm

Larghezza:

2.480 mm

Altezza:

1.750 mm

Telaio e struttura:

Raggio principale:

Materiale Q345B. Altezza trave "H" fabbricata 300/270 mm, spessore flangia superiore 18 mm, spessore anima centrale 10 mm, spessore flangia inferiore 18 mm

Perno:

tipo saldato standard 90#

Norma di saldatura:

Tutte le saldature devono essere eseguite da saldatori qualificati secondo gli standard nazionali applicabili

Pittura:

Spruzzatura elettroforetica, cioè rivestimento a base d'acqua, può essere dissociato in un materiale filmogeno solubile in acqua che può formare un film in acqua e nuota verso l'elettrodo opposto in un campo elettrico a corrente continua e precipita sulla superficie dell'oggetto per formare un film di rivestimento.

Attrezzatura da corsa:

Sospensione:

Meccanico comune, tipo per impieghi gravosi, spessore aggiunto

Primavera:

Spessore 16 mm

Asse:

Norma 2*16T

Sistema di frenaggio:

Freno pneumatico a doppia linea, tubo e connettore SAE

Camera freno:

Camere da 4 unità

Valvola di emergenza:

Standard

Pneumatico:

12.00R20*8 pezzi

Cerchio:

Ruota a disco in acciaio 8.5, 10 fori ISO, 8 pz.Cina

Sistema elettrico:

voltaggio:

24 Volt

Presa:

Presa a 7 vie standard SAE, Cina

Luce di posizione anteriore:

Bianco

Luce di posizione laterale:

Bianco rosso

Fanale posteriore:

Rosso

Indicatore di direzione:

Ambra

Riflettore:

Per requisito del cliente

Cablaggio:

Cavo elettrico protetto da guaina in PVC sul telaio principale

Specifiche del rimorchio posteriore

Dimensione:

Lunghezza:

12.400 mm

Larghezza:

2.480 mm

Capacità:

80T

Telaio e struttura:

Raggio principale:

Materiale Q345B. Altezza trave "H" fabbricata 580 mm, spessore flangia superiore 18 mm, spessore anima centrale 10 mm, spessore flangia inferiore 20 mm

Fascio laterale:

canale 18#

Spessore della piattaforma

2.0 mm

Perno:

tipo saldato standard 90#

Chiusura a torsione:

8 set

Norma di saldatura:

Tutte le saldature devono essere eseguite da saldatori qualificati secondo gli standard nazionali applicabili

Pittura:

Spruzzatura elettroforetica, cioè rivestimento a base d'acqua, può essere dissociato in un materiale filmogeno solubile in acqua che può formare un film in acqua e nuota verso l'elettrodo opposto in un campo elettrico a corrente continua e precipita sulla superficie dell'oggetto per formare un film di rivestimento.

Attrezzatura da corsa:

Sospensione:

Meccanico comune, tipo per impieghi gravosi, spessore aggiunto

Primavera:

16 mm di spessore * 120 mm di larghezza * 10 pezzi

Asse:

Norma 3*16T

Sistema di frenaggio:

Freno pneumatico a doppia linea, tubo e connettore SAE

Camera freno:

Camere da 6 unità

Valvola di emergenza:

Standard

Pneumatico:

12.00R20*12 pezzi

Cerchio:

Ruota a disco in acciaio 8.5, 10 fori ISO, 12 pz.Cina

Carrello di atterraggio:

Carrello di atterraggio manuale telescopico a due velocità standard 28T

Sistema elettrico:

voltaggio:

24 Volt

Presa:

Presa a 7 vie standard SAE, Cina

Luce di posizione anteriore:

Bianco

Luce di posizione laterale:

Bianco rosso

Fanale posteriore:

Rosso

Indicatore di direzione:

Ambra

Riflettore:

Per requisito del cliente

Cablaggio:

Cavo elettrico protetto da guaina in PVC sul telaio principale

Accessori:

Parafango:

Parafango in acciaio

Supporti ruota di scorta:

1 pezzo

Cassetta degli attrezzi:

1 pezzo 1,3 metri

 

Caratteristiche del rimorchio Superlink a pianale piatto Master del veicolo

 

Saggezza-Ricerca tecnica,Intelligence-Examination,Manufacturing-Production Equipment Dalla manifattura alla creazione fino all'intelligenza industriale della produzione. La distanza è nel cuore e c'è una pratica concreta. Essere bravi nell'intelligenza e fare meglio fino in fondo . Vehicle Master integra intelligenza e modo per 30 anni, accelera il mondo.

1. Design innovativo: il semirimorchio superleggero di Vehicle Master è un nuovo veicolo leggero, che apporta diverse innovazioni sulla base dell'analisi completa dei dati sugli ambienti di trasporto in vari luoghi, facendo riferimento a concetti di progettazione avanzati nazionali e stranieri e utilizzando FEA (analisi agli elementi finiti)
2. Acciaio ad alta resistenza: il materiale della piastra a nastro e la posizione chiave utilizza acciaio bassolegato ad alta resistenza con standard tecnico avanzato domestico
3. Tara leggera: utilizza una struttura a trave passante convessa-concava, riduce il peso in diverse posizioni a condizione di garantire la resistenza strutturale e ha una tara leggera
4. Forte capacità di carico, utilizzando acciaio resistente e innovazione strutturale, mantiene la stessa capacità di carico riducendo la tara. È unico nel ridurre il consumo di olio e l'usura degli pneumatici.

Flatbed Superlink Trailer

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