Rimorchio Superlink a pianale
Nome prodotto: Rimorchio Superlink a pianale piatto Master del veicolo
Tempi di consegna :Tempi di produzione: 30 giorni
Garanzia: 2 anni di garanzia per la struttura principale
Materiale: Q345B (personalizzabile)
Assi: 1, 2, 3 (personalizzabili)
Metodo di spedizione: Mare/Terra
Pacchetto e Shpping: Imballaggio nudo. Trasportato con trattore
Servizio post-vendita: guida telefonica/guida video/personale tecnico in loco in caso di necessità.
Contattaci per maggiori informazioni. Whatsapp/Numero di telefono: più 86 18615265125
E-mail: global.sales@vehiclemaster.com
Descrizione
I rimorchi Superlink a pianale piatto sono noti per la loro struttura in acciaio estremamente robusta, siamo in grado di fornire diverse configurazioni del nostro rimorchio Superlink a pianale piatto per soddisfare le vostre esigenze di trasporto.


Ecco una scheda dei parametri per un rimorchio Superlink a pianale:
Dimensioni:
Lunghezza: tipicamente 53 piedi per ogni rimorchio, per un totale di 106 piedi con entrambi i rimorchi
Larghezza: 102 pollici (8 piedi, 6 pollici)
Altezza: tipicamente tra 12 e 14 piedi
Capacità:
Varia a seconda del modello e della configurazione
Può trasportare un'ampia varietà di carichi, come macchinari, materiali da costruzione e attrezzature di grandi dimensioni
Costruzione:
Telaio: acciaio
Pavimento: solitamente in legno duro o alluminio
Lati: senza lati, ma possono avere guide laterali o picchetti rimovibili
Tetto: senza tetto, ma può avere un sistema di teloni per proteggere il carico dalle intemperie
Caratteristiche:
Più assi e ruote per una maggiore stabilità e distribuzione del peso
Può essere gestito da un singolo conducente o con squadre di due
Tipicamente dotato di un sistema di verricello o rampa per caricare e scaricare il carico
Può avere pannelli scorrevoli o incernierati tra i rimorchi per una facile manovrabilità
Illuminazione a LED per una maggiore visibilità e sicurezza
Peso:
Varia a seconda del modello, del peso del carico e del numero di assi
Generalmente da 10,000 a 25,000 sterline
Può gestire fino a 80,000 libbre con i permessi e le attrezzature appropriati
Altro:
I rimorchi Superlink a pianale sono progettati per essere versatili ed efficienti per il trasporto a lungo raggio di carichi di grandi dimensioni o pesanti.
Il corretto fissaggio del carico è fondamentale per garantire la sicurezza e la conformità alle normative.
La manutenzione e le ispezioni regolari sono importanti per garantire un funzionamento sicuro e affidabile.
Il rimorchio Superlink a pianale è composto da due semirimorchi a pianale. La sua capacità di carico totale potrebbe arrivare fino a 80 tonnellate. Per il Super Link Trailer è popolato per la sua flessibilità. Ciascuno dei rimorchi può funzionare in modo indipendente e aumentare il coefficiente di utilizzo del camion trattore.

Il pianale Superlink Trailer è una soluzione di trasporto popolare grazie alla sua flessibilità e all'elevata capacità di carico. Questo rimorchio è composto da due semirimorchi a pianale che possono essere azionati in modo indipendente, il che consente un maggiore utilizzo del trattore. Con una capacità di carico totale fino a 60 tonnellate, il rimorchio SuperLink è ideale per il trasporto di carichi pesanti. Il suo design innovativo gli consente di gestire con facilità oggetti ingombranti e di grandi dimensioni. Il SuperLink Trailer è ampiamente utilizzato nel settore della logistica, dove ha dimostrato di essere una soluzione efficiente ed economica per il trasporto di merci.

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Veicolo Master Flatbed Superlink Rimorchio Spec. Modulo |
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Specifiche del rimorchio anteriore |
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Dimensione: |
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Lunghezza: |
13.920 mm |
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Larghezza: |
2.550 mm |
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Capacità: |
80T |
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Telaio e struttura: |
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Raggio principale: |
Materiale Q345B. Altezza trave "H" fabbricata 600 mm, spessore flangia superiore 18 mm, spessore anima centrale 10 mm, spessore flangia inferiore 20 mm |
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Fascio laterale: |
canale 18# |
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Spessore della piattaforma |
2.0 mm |
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Perno: |
tipo saldato standard 90# |
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Chiusura a torsione: |
8 set |
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Norma di saldatura: |
Tutte le saldature devono essere eseguite da saldatori qualificati secondo gli standard nazionali applicabili |
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Pittura: |
Spruzzatura elettroforetica, cioè rivestimento a base d'acqua, può essere dissociato in un materiale filmogeno solubile in acqua che può formare un film in acqua e nuota verso l'elettrodo opposto in un campo elettrico a corrente continua e precipita sulla superficie dell'oggetto per formare un film di rivestimento. |
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Attrezzatura da corsa: |
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Sospensione: |
Meccanico comune, tipo per impieghi gravosi, spessore aggiunto |
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Primavera: |
16 mm di spessore * 120 mm di larghezza * 10 pezzi |
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Asse: |
Norma 3*16T |
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Sistema di frenaggio: |
Freno pneumatico a doppia linea, tubo e connettore SAE |
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Camera freno: |
Camere da 6 unità |
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Valvola di emergenza: |
Standard |
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Pneumatico: |
12.00R20*12 pezzi |
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Cerchio: |
Ruota a disco in acciaio 8.5, 10 fori ISO, 12 pz.Cina |
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Carrello di atterraggio: |
Carrello di atterraggio manuale telescopico a due velocità standard 28T |
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Sistema elettrico: |
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voltaggio: |
24 Volt |
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Presa: |
Presa a 7 vie standard SAE, Cina |
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Luce di posizione anteriore: |
Bianco |
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Luce di posizione laterale: |
Bianco rosso |
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Fanale posteriore: |
Rosso |
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Indicatore di direzione: |
Ambra |
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Riflettore: |
Per requisito del cliente |
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Cablaggio: |
Cavo elettrico protetto da guaina in PVC sul telaio principale |
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Accessori: |
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Parafango: |
Parafango in acciaio |
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Supporti ruota di scorta: |
2 pz |
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Cassetta degli attrezzi: |
1 pezzo 1,3 metri |
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Nota: tutti i dettagli non menzionati sopra devono essere conformi alle normative cinesi. Se qualsiasi componente o struttura è cambiata, il prezzo sarà modificato di conseguenza. |
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Specifiche del rimorchio centrale |
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Dimensione: |
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Lunghezza: |
5.500 mm |
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Larghezza: |
2.480 mm |
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Altezza: |
1.750 mm |
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Telaio e struttura: |
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Raggio principale: |
Materiale Q345B. Altezza trave "H" fabbricata 300/270 mm, spessore flangia superiore 18 mm, spessore anima centrale 10 mm, spessore flangia inferiore 18 mm |
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Perno: |
tipo saldato standard 90# |
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Norma di saldatura: |
Tutte le saldature devono essere eseguite da saldatori qualificati secondo gli standard nazionali applicabili |
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Pittura: |
Spruzzatura elettroforetica, cioè rivestimento a base d'acqua, può essere dissociato in un materiale filmogeno solubile in acqua che può formare un film in acqua e nuota verso l'elettrodo opposto in un campo elettrico a corrente continua e precipita sulla superficie dell'oggetto per formare un film di rivestimento. |
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Attrezzatura da corsa: |
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Sospensione: |
Meccanico comune, tipo per impieghi gravosi, spessore aggiunto |
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Primavera: |
Spessore 16 mm |
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Asse: |
Norma 2*16T |
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Sistema di frenaggio: |
Freno pneumatico a doppia linea, tubo e connettore SAE |
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Camera freno: |
Camere da 4 unità |
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Valvola di emergenza: |
Standard |
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Pneumatico: |
12.00R20*8 pezzi |
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Cerchio: |
Ruota a disco in acciaio 8.5, 10 fori ISO, 8 pz.Cina |
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Sistema elettrico: |
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voltaggio: |
24 Volt |
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Presa: |
Presa a 7 vie standard SAE, Cina |
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Luce di posizione anteriore: |
Bianco |
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Luce di posizione laterale: |
Bianco rosso |
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Fanale posteriore: |
Rosso |
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Indicatore di direzione: |
Ambra |
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Riflettore: |
Per requisito del cliente |
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Cablaggio: |
Cavo elettrico protetto da guaina in PVC sul telaio principale |
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Specifiche del rimorchio posteriore |
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Dimensione: |
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Lunghezza: |
12.400 mm |
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Larghezza: |
2.480 mm |
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Capacità: |
80T |
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Telaio e struttura: |
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Raggio principale: |
Materiale Q345B. Altezza trave "H" fabbricata 580 mm, spessore flangia superiore 18 mm, spessore anima centrale 10 mm, spessore flangia inferiore 20 mm |
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Fascio laterale: |
canale 18# |
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Spessore della piattaforma |
2.0 mm |
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Perno: |
tipo saldato standard 90# |
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Chiusura a torsione: |
8 set |
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Norma di saldatura: |
Tutte le saldature devono essere eseguite da saldatori qualificati secondo gli standard nazionali applicabili |
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Pittura: |
Spruzzatura elettroforetica, cioè rivestimento a base d'acqua, può essere dissociato in un materiale filmogeno solubile in acqua che può formare un film in acqua e nuota verso l'elettrodo opposto in un campo elettrico a corrente continua e precipita sulla superficie dell'oggetto per formare un film di rivestimento. |
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Attrezzatura da corsa: |
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Sospensione: |
Meccanico comune, tipo per impieghi gravosi, spessore aggiunto |
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Primavera: |
16 mm di spessore * 120 mm di larghezza * 10 pezzi |
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Asse: |
Norma 3*16T |
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Sistema di frenaggio: |
Freno pneumatico a doppia linea, tubo e connettore SAE |
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Camera freno: |
Camere da 6 unità |
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Valvola di emergenza: |
Standard |
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Pneumatico: |
12.00R20*12 pezzi |
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Cerchio: |
Ruota a disco in acciaio 8.5, 10 fori ISO, 12 pz.Cina |
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Carrello di atterraggio: |
Carrello di atterraggio manuale telescopico a due velocità standard 28T |
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Sistema elettrico: |
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voltaggio: |
24 Volt |
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Presa: |
Presa a 7 vie standard SAE, Cina |
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Luce di posizione anteriore: |
Bianco |
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Luce di posizione laterale: |
Bianco rosso |
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Fanale posteriore: |
Rosso |
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Indicatore di direzione: |
Ambra |
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Riflettore: |
Per requisito del cliente |
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Cablaggio: |
Cavo elettrico protetto da guaina in PVC sul telaio principale |
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Accessori: |
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Parafango: |
Parafango in acciaio |
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Supporti ruota di scorta: |
1 pezzo |
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Cassetta degli attrezzi: |
1 pezzo 1,3 metri |
Caratteristiche del rimorchio Superlink a pianale piatto Master del veicolo
Saggezza-Ricerca tecnica,Intelligence-Examination,Manufacturing-Production Equipment Dalla manifattura alla creazione fino all'intelligenza industriale della produzione. La distanza è nel cuore e c'è una pratica concreta. Essere bravi nell'intelligenza e fare meglio fino in fondo . Vehicle Master integra intelligenza e modo per 30 anni, accelera il mondo.
1. Design innovativo: il semirimorchio superleggero di Vehicle Master è un nuovo veicolo leggero, che apporta diverse innovazioni sulla base dell'analisi completa dei dati sugli ambienti di trasporto in vari luoghi, facendo riferimento a concetti di progettazione avanzati nazionali e stranieri e utilizzando FEA (analisi agli elementi finiti)
2. Acciaio ad alta resistenza: il materiale della piastra a nastro e la posizione chiave utilizza acciaio bassolegato ad alta resistenza con standard tecnico avanzato domestico
3. Tara leggera: utilizza una struttura a trave passante convessa-concava, riduce il peso in diverse posizioni a condizione di garantire la resistenza strutturale e ha una tara leggera
4. Forte capacità di carico, utilizzando acciaio resistente e innovazione strutturale, mantiene la stessa capacità di carico riducendo la tara. È unico nel ridurre il consumo di olio e l'usura degli pneumatici.

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