Rimorchio a parete laterale
La posizione di carico del semirimorchio a parete laterale è una struttura in pannelli d'acciaio.
È ampiamente utilizzato, principalmente per il trasporto a media e lunga distanza di merci medie e pesanti e merci alla rinfusa, con una forte applicabilità, ed è diventata la prima scelta di veicoli merci a media e lunga distanza.
Descrizione
La posizione di carico del semirimorchio a parete laterale è una struttura in pannelli d'acciaio.
È ampiamente utilizzato, principalmente per il trasporto a media e lunga distanza di merci medie e pesanti e merci alla rinfusa, con una forte applicabilità, ed è diventata la prima scelta di veicoli merci a media e lunga distanza.
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2 assi |
3 assi |
4 assi |
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Marca: Maestro del veicolo |
Marca: Maestro del veicolo |
Marca: Maestro del veicolo |
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Capacità di carico: 30-60T |
Capacità di carico: 30-80T |
Capacità di carico: 40-100T |
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Tipo a collo d'oca: opzionale |
Tipo a collo d'oca: opzionale |
Tipo a collo d'oca: opzionale |
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Raggio principale |
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Materiale: Q345/T700 |
Materiale della trave principale: Q345/T700 |
Materiale della trave principale: Q345/T700 |
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Spessore piastra superiore: 12 mm |
Spessore piastra superiore: 16 mm |
Spessore piastra superiore: 18 mm |
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Spessore piastra centrale: 6 mm |
Spessore piastra centrale: 10 mm |
Spessore piastra centrale: 12 mm |
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Spessore piastra inferiore: 14 mm |
Spessore piastra inferiore: 18 mm |
Spessore piastra inferiore: 20 mm |
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Altezza della trave principale: 500 mm |
Altezza della trave principale: 500 mm |
Altezza della trave principale: 500 mm |
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Taglia del prodotto |
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Lunghezza x larghezza: 13000 mm x 2550 mm |
Lunghezza x larghezza: 13000 mm x 2550 mm |
Lunghezza x larghezza: 13000 mm x 2550 mm |
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Altezza parete laterale: 600 mm-1700mm |
Altezza parete laterale: 600 mm-1700mm |
Altezza parete laterale: 600 mm-1700mm |
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Asse |
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2 assi *13 Ton MAESTRO DEL VEICOLO/FUWA/BPW/Altro |
3 Assi *13/16 Ton MAESTRO DEL VEICOLO/FUWA/BPW/Altro |
4 Assi *13/16 Ton MAESTRO DEL VEICOLO/FUWA/BPW/Altro |
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Pneumatico |
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12R22.5 (8 pezzi) Linglong/Triangolo/Doppia Moneta/ Bridgestone/Altre marche |
12R22.5 (12 pezzi) Linglong/Triangolo/Doppia moneta/ Bridgestone/Altre marche |
12R22.5 (16 pezzi) Linglong/Triangolo/Doppia Moneta/ Bridgestone/Altre marche |
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Orlo |
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9.00*22.5 (8 Pezzi) Acciaio/Alluminio |
9.0*22.5 (12 pezzi) Acciaio/Alluminio |
9.00*22.5 (16 pezzi) Acciaio/Alluminio |
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Foglia di primavera |
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90 mm * 13 mm * 10/90 mm * 16 mm * 10 pezzi |
90 mm * 13 mm * 10/90 mm * 16 mm * 10 pezzi |
90 mm * 13 mm * 10/90 mm * 16 mm * 10 pezzi |
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Re Pin |
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#50(2")/#90(3.5"), JOST/Altre marche |
#50(2")/#90(3.5"), JOST/Altre marche |
#50(2")/#90(3.5"), JOST/Altre marche |
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Carrello di atterraggio |
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28 tonnellate a due velocità JOST/Altra marca |
28 tonnellate a due velocità JOST/Altra marca |
28 tonnellate a due velocità JOST/Altra marca |
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Verniciatura veicoli |
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Pittura per elettroforesi |
Pittura per elettroforesi |
Pittura per elettroforesi |
Prestazioni avanzate dell'assale: trave dell'assale avanzata integrata in bassa lega senza punti di saldatura; forte capacità e alta resistenza; gli assali possono essere esenti da manutenzione fino a 3 anni o 400,000 chilometri.
Sospensione anti-abrasione del pneumatico: sistema di sospensione anti-abrasione appositamente progettato, previene l'offset del pneumatico dopo il carico, evita al massimo l'abrasione del pneumatico. Nel frattempo, facile da smontare e mantenere.
Analisi degli elementi finiti: FEA, nota anche come analisi degli elementi finiti, l'analisi utilizzata nel calcolo della resistenza del materiale dell'aeromobile, viene utilizzata qui sul nostro veicolo per massimizzare le prestazioni del prodotto.
Carrello di atterraggio: il carrello di atterraggio Vehicle Master o JOST può essere opzionalmente realizzato in alluminio o acciaio; progettato per funzionare sia ad alta che a bassa temperatura nell'intervallo da -30 gradi a 120 gradi .
Standard nazionale di saldatura: tutta la saldatura è supervisionata con i più alti standard nazionali, mentre sono incorporati robot di saldatura automatica. 30 minuti in più rispetto al normale tempo di saldatura garantiscono i migliori risultati.
Design di analisi razionale: aderendo al concetto di forza uniforme sul telaio del rimorchio, il design a 42 costole garantisce la sicurezza e la capacità di carico del nostro rimorchio.
Piastra in acciaio a tutto spessore: piastra in acciaio da 1 0 mm, può essere spessa fino a 10,9 mm, speciale su misura con titanio e niobio 0,98 ‰, che garantisce l'elevata resistenza della trave e del telaio.
Pneumatici: marchi di pneumatici di alta qualità come Double Coin / Linglong / Michelin / Triangle / Bridgestone possono essere opzionati per le migliori prestazioni.
I vantaggi del semirimorchio a parete laterale
L'intera carrozzeria del veicolo è realizzata in acciaio di alta qualità, tecnologia avanzata, produzione rigorosa, l'intera struttura del veicolo è ragionevole, le prestazioni sono affidabili, il funzionamento è semplice e l'aspetto è bello.
Il telaio è una struttura del tipo a trave incrociata. La trave longitudinale deve essere diritta o di tipo a collo d'oca. L'altezza del nastro va da 400 mm a 550 mm di saldatura a piastra di manganese, la trave longitudinale viene saldata automaticamente sommersa, il telaio viene pallinato e la trave trasversale viene penetrata nella trave longitudinale e saldata come a totale.
La sospensione è una sospensione rigida costituita da piastre di acciaio non indipendenti,
È realizzato con molle a balestra in tandem e supporto per sospensioni; la struttura è ragionevole, con forte rigidità e resistenza, che viene utilizzata per sostenere il carico e mitigare l'impatto.
Etichetta sexy: rimorchio a parete laterale
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