Rimorchio del carico del recinto

Il semirimorchio per recinzione è un semirimorchio progettato con una struttura di recinzione nell'area di carico. Viene utilizzato principalmente per il trasporto di prodotti agricoli e collaterali e altri prodotti in schiuma leggera. Il processo di progettazione del tipo di veicolo e della struttura della recinzione è combinato con la categoria di carico dell'utente. Il design è ben studiato per ridurre completamente il peso del carrello nelle condizioni di carico. La struttura è semplice e applicabile e lo smontaggio è conveniente, il che riduce i costi di investimento per gli utenti e crea più valore di profitto.

Dettagli del prodotto

Prestazioni avanzate dell'assale

Trave dell'assale in lega leggera avanzata integrata senza punti di saldatura; forte capacità e alta resistenza; gli assali possono essere esenti da manutenzione fino a 3 anni o 400,000 chilometri.

Sospensione antiabrasione per pneumatici

Sistema di sospensione anti-abrasione appositamente progettato, previene l'offset del pneumatico dopo il carico, evita al massimo l'abrasione del pneumatico. Nel frattempo, facile da smontare e mantenere.

Pittura per elettroforesi

Resistente alla corrosione e forte adesività di stampa fino a 9 anni. L'intero processo di verniciatura del corpo assicura che non vengano persi punti e offre le migliori prestazioni antiruggine.

Analisi agli elementi finiti

FEA, alias Finite Element Analysis, l'analisi utilizzata nel calcolo della resistenza del materiale dell'aeromobile, viene utilizzata qui sul nostro veicolo per massimizzare le prestazioni del prodotto.

Carrello di atterraggio

Il carrello di atterraggio Vehicle Master o JOST può essere opzionalmente realizzato in alluminio o acciaio; progettato per funzionare sia ad alta che a bassa temperatura nell'intervallo da -30 gradi a 120 gradi .

Standard di saldatura nazionale

Tutta la saldatura è supervisionata con i più alti standard nazionali, mentre sono incorporati robot di saldatura automatica. 30 minuti in più rispetto al normale tempo di saldatura garantiscono i migliori risultati.

Progettazione dell'analisi razionale

Aderendo al concetto di forza uniforme sul telaio del rimorchio, il design a 42 costole garantisce la sicurezza e la capacità di carico del nostro rimorchio.

Piastra in acciaio a tutto spessore

Piastra in acciaio da 10mm, può essere spessa fino a 10,9 mm, speciale su misura con titanio e niobio 0,98‰, che garantisce l'elevata resistenza della trave e del telaio.

Pneumatici

Marchi di pneumatici di alta qualità come Double Coin/Linglong/Michelin/Triangle/Bridgestone possono essere opzionati per le migliori prestazioni.

Caratteristiche

Il processo di progettazione del tipo di veicolo e della struttura della recinzione è combinato con la categoria di carico dell'utente. Il design è ben studiato per ridurre completamente il peso del carrello nelle condizioni di carico. La struttura è semplice e applicabile e lo smontaggio è conveniente, il che riduce i costi di investimento per gli utenti e crea più valore di profitto. La struttura del telaio del rimorchio del recinto del carico è formata saldando travi longitudinali e travi penetranti integrali. Può bilanciare la forza, la rigidità e la tenacità del telaio con una forte capacità portante e nessuna deformazione. La serie di telai per semirimorchi per recinzioni di carico sono tutte strutture di tipo a trave. Le travi longitudinali sono di tipo rettilineo oa collo d'oca. L'altezza del nastro va da 400 a 500. La trave longitudinale è saldata mediante saldatura automatica ad arco sommerso. L'intero telaio viene elaborato mediante granigliatura. La traversa penetra nella trave longitudinale ed è saldata nel suo insieme.

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